与传统型助燃剂油气车船对比，该船型在节约碳减排标准问题更具正相关其优势：预计在可节省成本约20%的耗电，削减约27%的碳减排标准、30%的氮塑炼物减排标准、99%的塑炼物减排标准和90%上面PM粒状物减排标准。油船投资回报运营策划后可达到24%上面的减碳率，每航次可削减二塑炼碳减排标准2100多吨。

沈氏节能开发创新型LNG高压变压器循环流化床器防寒防冻结技术应用确定了设备在恶劣必备条件下的安全卫生执行，为船运的安全卫生试航保驾保驾。

LNG循环流化床器的操作系统是将环境体温LNG加熱循环流化床到普通上面的供热车机采用。在飞机上，主轴一般来说为乙二醇水饱和硫酸铜盐溶液。乙二醇水饱和硫酸铜盐溶液在与环境体温LNG传热器时，正因为LNG体温太低，远不超乙二醇水饱和硫酸铜盐溶液的沸点，但是LNG循环流化床器很易引发解封，致使传热器器甚至是循环流化床操作系统不能正常工作。长时间来说，该这个行业关键问题暂时无法得到了首要很好解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。