航空器长期处在高热坏境时，燃滑油会吸纳航空器内层形成的热气。很快，这吸纳了热气的燃滑油会被传输到航空器的热对换模式中，用与任何射流（如蒸发液）实施热对换，将热气传送给这射流，并由植物的根将热气送到航空器外边实施水冷。燃滑油在配置过程中 中就能起了传送热气的做用，关心调低航空器内层的室温‌。燃滑油热变换器由硬壳、然输油管接头道阀门、水管道阀门和输油管接头道阀门组成部分。启动因的然油和油润化油在燃滑油热变换器中变换形成。在运用的过程中 中，冷却后水从直升机的水管道阀门进到到热变换器，在内外部按照风扇散热器器片风扇散热器，第二再从热变换器中 的环境温度调试的启动因油供应量到启动因的输油管接头道阀门中。也许，启动因油的的环境温度就达到了抑制。‌水冷却塔塔滑油：采用燃滑油热交换器，高温度的滑油将热能获取给低温环境的燃料，关键在于很好确保滑油的水冷却塔塔，很好确保滑油是可以继续很好地切实发挥防锈液和水冷却塔塔使用‌。烧水柴油：采用燃滑油板换器，巧用滑油的熱量对柴油开始烧水，增进柴油的室内温度，杜绝柴油结冻。