与传统文化然料油轿车船较之，该船型在环保碳产生出方向兼备偏态优劣势：不断可合理节省约20%的高能耗，削减约27%的碳产生出、30%的氮腐蚀物产生出、99%的塑炼物产生出和90%上PM顆粒物产生出。港口码头成本营销推广后可控制24%上的减碳率，每航次可削减二腐蚀碳产生出2100多吨。

沈氏节能产业新形LNG高压低压精馏产品器防冷结技巧保障了产品在非常前提条件下的稳定性高运转，为船艇的安全性高航海保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。